深中通道将开通,能否为珠江两岸带来“泼天富贵”?
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二十几公里，二十几分钟——这是深中通道正式开通后，深圳、中山两地的通行距离和时间。
深中通道不仅是一条横贯珠江东西两岸的通道，更是深中两地乃至粤港澳大湾区发展的主动脉，为大湾区的产业集聚、文化创新、城市融合注入新的内生力量。
从2016年到2024年，这条用时8年建设的超级工程，联通了深圳、中山，以及珠江口东西两岸。
5月31日，深圳市委书记孟凡利带领市直有关部门和区负责同志赴中山市考察，关注并强调抢抓深中通道开通重大历史性机遇，进一步谋划推进两地高水平全方位务实合作，更好服务和融入新发展格局。
通行互联
穿云破海连两地，深中通道踏浪来。
深中通道这样的枢纽，直接给紧邻它的城市带来强大机遇。
沿着深中通道南北走向近50公里的海岸线，海洋新城、深圳国际会展中心、九围国际总部区等大型配套基础设施依次展开，深圳宝安国际机场、深圳机场东高铁站、大铲湾码头等深圳海陆空枢纽紧密相连，这些基础设施的排布陈列，激起深圳和中山携手发展最美的浪花。
4月22日，深圳市委书记孟凡利到宝安区调研，强调积极抢抓深中通道通车机遇，深入研究各领域的潜在需求和可能机会，加快谋划推动与珠江西岸的协作发展。
区域融合发展，交通先行。
深中通道增加了珠江口两岸的公路通过能力，大大利好珠江口两岸人流、物流等方面的连通效率，为加快打造国际性综合交通枢纽打下坚实基础。
（深中通道示意图）
一体融合
《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，要提高珠江西岸地区发展水平，促进东西两岸协同发展。
孟凡利一行在赴中山市学习考察时就指出，要结合两地资源禀赋和产业基础，坚持优势互补、共赢发展，进一步深化与中山务实交流合作。
深、中两地携手以“点”带“面”，以“面”成“网”，促进各类要素高效便捷流动，让各项互联互通政策更加可知、可感。
此外，笔者注意到，旅游业或是将来深圳、中山以及珠江口东西两岸的合作重点一。根据报道，面对深中通道带来的巨大交通便利，孟凡利强调，深圳要充分挖掘两地乃至珠江口东西两岸的旅游资源，探索更多合作新模式，携手打造更具影响力、号召力的旅游精品，共同推动文旅产业繁荣发展。
中山拥有丰富的历史文化和自然资源，如孙中山故居、中山市博物馆、中山温泉等，吸引着众多游客的关注。
深中通道的开通将为中山的旅游业带来巨大的发展潜力。据了解，深圳宝安区与中山翠亨新区加强文旅合作，推出“一程多站”精品旅游线路，共同打造粤港澳大湾区世界级旅游目的地，有助于推动创建宜居宜业宜游的人文湾区。
而深中通道更让珠江口东西两岸实现更多双向奔赴。
珠海作为珠江口西岸重要的城市之一，也提前和东岸城市深圳共同谋划合作发展。5月10日，深圳市委书记孟凡利，市委副书记、市长覃伟中会见珠海市委书记、省委横琴工委书记陈勇，珠海市委副书记、市长黄志豪，省委横琴工委副书记、省政府横琴办主任聂新平一行。
双方就持续推进在基础设施互联互通、产业发展和便民服务等各领域务实合作进行探讨交流，珠海代表团还提出，积极谋划深珠通道建设和空港、海港深度对接，强化产业科技合作，共促创新成果双向转移转化等内容。
一桥连通湾区，不仅使珠江口东西两岸实现 “半小时生活圈”，也使湾区内各城市各展所长、各取所需，推动珠江东西两岸的发展。
无感跨市
交流合作促发展，最终目的是为了市民群众更美好的生活。珠江口东西两岸在民生领域持续发力。
交通路线规划方面，深中跨市公交计划开通2条线路，其中“中山博览中心—前海湾地铁站”线路将与深中通道同步开通，全程用时约50分钟。便利的线路为珠江口东西岸城市的旅客提供“跨市无感”、高效便捷的出行服务，大家就像在乘坐市内交通一样，便可以穿越不同的城市。
而除了“硬联通”“软联通”，笔者更对珠江口东西两岸的“心联通”充满信心。
2023年6月28日，深中经济合作区正式成立，有望为大湾区产业一体化融合发展提供样板示范。
与深圳前海仅一桥之隔的中山生命科学园将全面拥抱深圳产业大市场，推动生物医药产业提质增效；湾区未来科技城作为深中通道中山登陆点的第一个园区，聚焦电子信息、智能制造、现代服务业，将成为中山市融入粤港澳大湾区的前沿阵地。
在政务事项办理上，翠亨新区政务服务中心深入推进政务服务“深中融合”、实现 “跨城通办”，让两地居民能同步办理两地政务服务事项。
来源：深圳卫视深视新闻
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