广东这两条公路有新进展!

来源：广东交通

南中高速

4月6日

南中高速洪奇门特大桥施工迎来重大进展

19号主塔高度攀升至100.4米

成功突破百米大关

南中高速全长32.4公里，一桥联通广州、深圳、中山三地，计划2024年与深中通道同步建成，实现无缝对接。

项目全线设特大桥3座、大桥41座，全线设互通9处，其中枢纽互通5处、服务型互通4处，主要工程呈“七星连珠，双子耀湾”之势。

据了解

该项目全线均为桥梁工程

作为南中高速项目控制性工程之一

洪奇门特大桥有多硬核？

南中高速洪奇门特大桥位于广州南沙区万顷沙镇，大桥全长1126米，主跨520米，采用东西塔高分别为178.5米、176米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥结构，跨越繁忙的洪奇沥水道，可兼顾3000吨级海轮通航需求。

洪奇门特大桥效果图

南中高速项目建成后

将进一步加强广州

对周边城市的辐射带动作用

未来

广州南沙到中山

将缩短半小时车程

广东滨海旅游公路阳江段

在广东滨海旅游公路

山外东至海陵大堤段施工现场

工人们正在加紧开展备料工作

为今年底全线通车做足准备

目前，全线路基土石方施工已完成85%

总工程量已完成80%

山外东至海陵大堤段是广东滨海旅游公路项目阳江先行段的第二段，起点位于江城区埠场镇，与金平路一期工程平交，沿平冈海堤自西向东布线，终点与国道234线平交，全长11.77千米，总投资15.19亿元。

该项目采用一级公路技术标准，设计速度为每小时80公里，双向六车道，设计有李屋大桥、新涌大桥两座大桥。

该项目也是阳江中心城区“四横四纵”道路建设规划中的“横四线”，连接北津港、阳江港和丰头港。

建成后对完善阳江市公路网结构、深度发掘阳江市生态旅游资源、彰显滨海特色具有重要意义。

目前，山外东至海陵大堤段

路基土石方施工已经进入了尾声

压路机、挖掘机等机械设备

正有序地开展

平整土方、压实路面等工作

在李屋大桥上，工人正在进行

箱梁间湿接缝的焊接工作

而在钢筋加工场里

工人采用日夜轮班的方式抢抓工期

以较快的速度

完成两座大桥的箱梁制作

山外东至海陵大堤段建成后

从阳江站到海陵岛风景区

只需大概39分钟

以后去海边游玩更加方便快捷啦！