较新调整!二期设6处互通立交,全线速度不低于100km/h

搜狐焦点中山 2021-03-03 09:09:34

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中山至开平高速中山段工程再迎新进展！

原标题：中开高速较新调整！二期设6处互通立交，全线速度不低于100km/h

中山至开平高速中山段工程再迎新进展！近日，广东省交通运输厅发布了中开高速二期初步设计调整批复，原则同意线路设计，针对各个路段的设计方案进行比较回复。

此外，明确大常山隧道至横栏段设火炬西（枢纽）、东苑南路、凤凰山、沙溪枢纽、横栏、宝裕（枢纽）互通立交共6处，全线设计速度不低于100km/h。

01.

一期+二期总投资超288亿

整体工程预计2023年建成

中开高速中山段二期工程（大常山隧道至横栏段）初步设计概算约 244亿。已批复的一期工程（马鞍岛至大常山隧道段）调整初步设计概算约 44.85亿，即中山段全工程总投资288.85亿。对比省发展改革委投资估算的291.31亿，减少约2.46 亿。

根据《中山市2021年市重点项目建设计划表》显示，今年将投入50亿对中开高速中山段的临时工程、路基工程，横门西水道大桥、岐江河特大桥施工（施工中），大常山隧道、福获路隧道、景观路隧道施工。

中开高速一期于2017年6月20日正式动工，二期先行工程也于2019年12月28日动工开建，中山段整体工程计划2023年完工。

02.

33.18km，设计速度较低100km/h

设26座桥+3座隧道+6处互通立交

中山至开平高速公路中山段与深中通道相接，经中山市南朗镇、火炬开发区，沿博爱路走廊在京珠高速节点转至南外环路走廊，沿南外环路走廊向西跨越岐江河、G105后，转至横四线走廊，跨越广珠西线高速，与西部外环高速交叉后，跨越磨刀门水道进入江门市。

资料显示，中开高速中山段二期工程起于中山市火炬开发区黎村，经东区、五桂山镇、南区、沙溪镇，终于横栏镇指南村，全长33.18km。其中，起点至宝裕互通设计时速100km/h，宝裕互通至终点设计时速120km/h。也就是说，从火炬到横栏用时不到20分钟，速度也是相当快。另外，需设特大桥19780m/14座（含互通立交主线桥）、大桥8424m/12座；设下沉式长隧道4030m/2座、山岭短隧道124.5m/1座；设火炬西（枢纽）、东苑南路、凤凰山、康乐（枢纽，可称沙溪）、横栏、宝裕（枢纽）互通立交共 6 处。

03.

6大线路方案明确

周边在售项目大盘点

初步设计综合考虑沿线地形、地物、地质、水文、地方规划、征地拆迁和基本农田保护区等因素，提出全线贯通的 K 线方案，并对部分路段进行了方案比较：1、博爱路路段（K12+593～K16+016 段）：在博爱路侧分带设置分离式断面的高架桥方案。2、京珠高速路段（K16+000～K16+700 段）：连续上跨京珠高速、广珠城轨和翠亨快线的西线方案，绕避了麓峰花园规划建设用地，征地费用低，实施难度小。

3、麓峰花园-长江路路段（K16+910～K21+300 段）：沿南外环或在南外环南侧（长江路路段）设置下沉式隧道方案，对周边小区影响较小，实施及协调难度较小。4、城桂路-永安路路段（K24+004～K26+528 段）：沿南外环路中分带布设高架桥，虽桥梁规模较大，但征地拆迁数量较少，造价相对较低，且景观较好。