一整个版,它,又上人民日报啦!

来源：翠亨新区

3月下旬，位于粤港澳大湾区核心区域的伶仃洋海域，深中通道这项高级超级工程传来好消息。

项目沉管隧道已完成24个管节的沉放对接；东、西人工岛有序推进建设；伶仃洋大桥正在进行上部结构施工，中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工，海域引桥箱梁架设稳步推进。

建设者们奋战在一线，挥洒智慧和汗水，攻克一项项世界难题，全力推进工程建设。

深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海通道工程。项目全长24公里，其中6.8公里长的海底隧道（沉管段长约5公里，由32节管节和1个最终接头组成），具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大等技术难点。

今天，《人民日报》再次拿出一个整版，用一个个镜头，近距离展现粤港澳大湾区超级工程——深中通道工程建设的一个个动人瞬间。

人民日报2022年3月23日08版

在深中通道沉管隧道施工水域，工人正在紧张作业，为沉放对接做准备。卢志华摄（人民视觉）

伶仃洋大桥西锚碇施工现场，工人在指挥桥吊司机吊装模板。沈卫东摄（人民视觉）

建设中的伶仃洋大桥。苏振飞 摄影报道

中山大桥正在加紧建设。魏劲松摄（影像中国）

伶仃洋大桥西锚碇海上施工平台，建设者搬运电焊机线。贺林平  罗  珣摄影报道

伶仃洋大桥西锚碇海上施工平台，土建班组的建设者正在进行侧墙施工，为下一步顶板作业做准备。罗  珣  欧阳征朝摄影报道

深中通道2024年建成通车后，从广东深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至20分钟左右，对加速粤港澳大湾区“1小时生活圈”的形成有重要作用。