12项重大轨道交通!“十四五”期间,中山要这样干!

贯通内网，对接广州、深圳！中山这份千亿级交通蓝图来了。

“十四五”期间，中山将新建、续建城际铁路+高速公路，共12项！

近日，广东省人民政府发布关于《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的通知。其中，重大交通基础设施项目多达260个，总投资超4.55万亿。

资料显示，“十四五”时期是广东的综合交通运输体系建设，面临新机遇新要求。按照规划的基本原则，突出以下四大方面：

其一，高水平推进基础设施布局，提升重大战略支撑能力。

到2025年，高速铁路和高速公路里程分别达3600公里、12500公里，民用机场旅客年吞吐能力达2.5亿人次，港口货物通过能力达21亿吨。

其二，突出运输服务一体化，着力提升综合运输效率。

到2025年，基本实现“12312”出行交通圈（珠三角地区内部主要城市间1小时通达、珠三角地区与粤东粤西粤北地区2小时通达、与国内及东南亚主要城市3小时通达、与全球主要城市12小时左右通达）。

其三，强化智能绿色安全，推动交通运输高质量发展。

以服务品质生活为导向，全面提升交通运输智能化水平，创新发展新业态新模式。

其四，加大重大项目支撑，确保规划落地实施。

“十四五”全省共安排交通重大项目投资约2万亿元。通过重大交通基础设施项目表发现，中山近五年的交通重心落在高速公路的建设上，达到11个项目，总投资超2939.5亿。

城际铁路方面，新建南沙至珠海（中山）城际，谋划深圳至中山城际铁路。也就是说，未来能乘坐城际，舒适、快速直达广州、深圳。

作为“十四五”期间中山少有的重点新建城际铁路，南沙至珠海中山城际（原广州18号线南延线）一直以来的关注度颇高。

今年6月份确定了南沙至珠海（中山）城际前期深化研究项目中标人为广州地铁设计研究院股份有限公司，中标价为2.7亿。

与上次前期研究招标对比，这一次列出了南沙至珠海（中山）城际的站点数量：

线路全长暂定92.7km，暂设站22座，含3座预留站；其中广州段16.7km，设站2座（含1座预留站）；中山段49.2km，设站12座（含2座预留站）；珠海段26.8km，设站8座。（线路规模最终以政府批复为准）。

值得注意的是，中山段投入相当大，设站12座，超出总量的一半。事实上，早在2月份，该线路的站点也陆续浮出水面。除了此前公布的中山站以外，分别设站科技大学、湾西智谷、火炬、中山站、岐江新城站、石岐、市政府、兴中站，共8个站点。

主线部分经翠湖公园站、科学城站、翠亨站、珠海北、珠海站。

如果按照这些站点来建设，中山段线路将途经翠亨、火炬、东区、石岐、南区和坦洲这6个镇街。最后，附上《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》通知中的铁路、城际铁路、高速公路、民用机场、港口航道的规划示意图。

素材来源：广东省人民政府