中山放大招啦!城区路边停车位拟按区域阶梯收费!

停车难，难于上青天！

相信你对这句话深有感触

上班能早走就早走

只为了抢占一个停车位

去医院、公园等公共场所

四处找停车位

有时好不容易找个空地儿

一回头发现爱车已被贴上了“牛肉干”

……

随着中山小汽车拥有量持续高速增长

停车供需矛盾日益增大

停车问题不仅市民关心

政府部门也在关注

据从市城乡规划局了解到，《中山市主城区停车系统规划》目前正在公示。

按照规划：

●中山路内停车将从免费向收费转变，停车收费分三期逐步实施。

●主城区范围划为三类区域，其中一类区域将严格控制停车、二类区域协调发展停车、三类区域适度满足停车。

●中山2020年之前拟建8个停车场，提供泊位2000个。

路内停车或收费

分三期逐步实施

目前中山除莲塘路、中山四路试点路内停车收费外，其余路内停车仍属于免费状态。

根据规划，中山将分片区逐步推广路内路外停车收费，实行路内停车高于路外停车场、核心区高于外围区、高峰高于平峰的收费策略。

路内停车收费分三期逐步实施：

首期路内停车收费片区以现状莲塘北路停车收费为基础，选择电子科大片区为首期路内停车的收费试点；

第二期选择交通拥堵的兴中道片区、旧城区为路内停车收费的区域；

第三期将二类分区的其他片区纳入路内停车收费，外围片区近期暂不实施路内停车收费。

划分三类停车分区

旧城区将实行较高收费

根据规划，主城区将分为三类区域，分别采用不同的停车停车供应策略。

一类分区为严格控制区：

主要范围：旧城区，在石岐河、莲员路、华柏路、中山路等围合的区域。

停车供应策略：加强公交和慢行交通设施，实行严格停车控制、较高停车收费、严格执法的策略。

二类分区是协调发展区：

主要范围：城市的核心区，由石岐河、康华路、长江路、博爱路、长洲路等围合的区域，以及城市轨道站点、快速公交站点500米范围内的区域。

停车供应策略：公共交通将大幅提升，实行适度控制停车、中高停车收费、严格执法的策略，结合交通枢纽布局P+R换乘公交停车场。

三类分区是适度满足停车需求的区域：

主要范围：除一类二类区域之外的主城区外围区域。

停车供应策略：实行适度满足停车需求、较低停车收费的策略，结合交通枢纽布局P+R换乘公共停车场。

2020年前拟建8个停车场

提供泊位2000个

《规划》综合考虑主城区近期停车需求，至2020年共建设公共停车场8个，提供停车泊位2000个，分别是逸仙湖公园停车场、树木园停车场、金钟水库停车场、中恳广场南侧停车场、紫马岭公园北门地下停车场、市二办广场停车场、博览中心停车场、博爱医院公交枢纽停车场等。

同时，在路内停车规划方面，此次规划提出近期新增路内停车20条路段，共640个泊位；取消现状路内停车19条路段，共有563个泊位；限时停放12条路段，共1768个泊位，保留现状路内停车184条路段，15595个泊位。

此外，规划还建议，借鉴上海、杭州、广州等城市对共享停车管理的经验，总结中山已有停车共享的实例，建议政府制定引导政策，各区政府牵头、社区推动、小区单位参与，积极探索“共享停车场”建设。

对于这份规划，你有什么意见和建议？

7月31日起30天内，大家可到城乡规划局大堂公告栏、城乡规划局网站、查阅公示内容，也可向中山市城乡规划局提出书面意见与建议。

市城乡规划局网站：

http://www.zsghj.gov.cn

联系电话：88268563

来源：中山日报，图：中山城乡规划局网站、网络