预计明年完工!南沙港铁路跨洪奇沥特大桥钢桁梁顺利合龙

来源：中山日报

8月25日，一条蓝色的“巨龙”横卧在雨雾迷蒙的洪奇沥水道上，随着横跨洪奇沥水道南北两边的钢桁梁成功对接，由中铁六局承建的南沙港铁路跨洪奇沥特大桥钢桁梁顺利合龙。据悉，南沙港铁路跨洪奇沥特大桥为目前国内较大跨度钢桁梁柔性拱桥，预计明年完工。

上午10时30分左右，黄圃镇南沙港铁路跨洪奇沥特大桥工地，在桥梁东侧端239号墩位置，只见架梁吊机从工程船上将一根“上平联短杆”吊装上桥，随后桥面吊机接力，构件在空中完成平移、转向、对位、打冲钉、穿螺栓等步骤，安装全程用时约45分钟。至此，南沙港铁路跨洪奇沥特大桥架设主桁的1767根主要杆件已全部安装到位，意味着南沙港铁路跨洪奇沥特大桥钢桁梁顺利合龙。

 “跨洪奇沥特大桥钢横梁合龙圆满成功，标志着大桥建设又迈出了关键性的一步，进入建设的冲刺阶段，为大桥明年建成通车打下了坚实基础。” 中铁六局集团广州工程有限公司总经理兼南沙港铁路NSGZQ-5标工程指挥部指挥长邓鹏宇表示，南沙港铁路跨洪奇沥特大桥建成后，主桥通航净高24米，航道宽度为300米，保留原有的通航等级。

记者在南沙港铁路跨洪奇沥特大桥合龙仪式现场获悉，南沙港铁路兼顾客运化改造方案已上报中铁集团，进入审批流程，未来将在我市设两个站点。据悉，南沙港铁路线路途经江门市、佛山市、中山市、广州市万顷沙至南沙港站，全长87.8公里，预计明年通车。

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新建南沙港铁路起点自广东省鹤山南站，途经广东省江门市、佛山市、中山市、广州市万顷沙至南沙港站，全线长88公里，设计时速120公里，是目前广州南沙自贸区少有一条待建铁路，是推进粤港澳大湾区交通基础设施建设的重点工程。项目建成后，将大大增强南沙自贸区港口竞争力，促进湾区经济的发展。