首条跨海铁路——深江铁路,预计2025年通车!

新进展！深江铁路较快2025年建成通车。

以深圳为原点，以海陆空港铁等交通枢纽规划实施的推进为经纬，走进大湾区城市，围绕“牵引、融通、气象、活力”四大关键词，全景展现大湾区“硬联通、软联通、心联通”蓬勃图景….

深江铁路东莞虎门段施工顺利

“深江1号”在海底掘进超680米

在珠江口隧道工程东莞虎门施工段，国产盾构机“深江1号”正在海底向广州南沙方向掘进作业。

珠江口隧道是深江铁路先行开工路段，该隧道起于东莞滨海湾站，止于广州南沙万顷沙，线路长13.69公里，全线下穿珠江入海口，于2020年7月2日开工建设。

据了解，作为中国目前较大水压、较大埋深的海底隧道工程——深江铁路珠江口隧道，是全线重点控制性工程，也是全部工程建设中难度较大的部分。

记者在现场了解到，“深江1号”盾构机自去年12月始发以来，截至目前已掘进超680米。在“深江1号”盾构机内部，垂直高度落差超30米。据悉，“深江1号”盾构机全长130米，重达3800吨，其中盾构机的刀盘直径有13.42米。

中铁十四局深江铁路珠江口隧道工程项目总工程师陈兴飞介绍，该隧道也是目前国内较大水压的盾构隧道，同时施工面临的复杂地质等情况，采取了一系列的技术创新，以此保证隧道施工顺利。

展望2025年

深江铁路正线有望建成通车

据了解，深江铁路全长116.3公里，整个线路途经深圳、东莞、广州、中山、江门5个地市，为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。

展望2025年，深江铁路正线有望建成通车，这也是我国首条跨海铁路，将贯穿粤港澳大湾区5城，届时深圳与江门可实现一小时内（约50分钟）通达，深圳前海蛇口自贸片区与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。

全线共设有7座车站，分别是西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门。

深江铁路建成后

●在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

●在深圳机场站通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专；

●在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路；

●在江门站与江湛铁路正线贯通。

大湾区，大交通、大未来。作为粤港澳大湾区重大交通项目，深江铁路建成投用后，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。

深江铁路知多D

深江铁路设计时速250公里，西丽至南沙段时速200公里。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。

公告显示，深江铁路在深圳辖内设置西丽站和深圳机场站。西丽站为始发站，利用赣深客专新建地下站，设计为12座站台、24条线路。深圳机场站设计为2台6线，预留6台14线的条件。深圳机场站也将成为粤港澳大湾区内排名前列明确引入国家铁路干线的机场，以“空铁联运”为主要发展方向。

项目时间轴

2020年7月2日，新建深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道正式开工建设。

2020年7月7日，深江铁路在广州南沙开工。

2021年12月24日上午10时许，广东省东莞市虎门镇，随着“深江1号”盾构机刀盘徐徐转动，由中铁十四局集团施工的我国最深海底隧道——深圳至江门铁路（以下称深江铁路）珠江口隧道工程建设迎来重大节点，盾构机正式始发掘进，标志着深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时互通的高铁工程建设全面提速。

2022年5月28日上午，中铁十四局“深江1号”盾构机掘进至第200环，累计掘进400米，标志着新建深圳至江门铁路（下称“深江铁路”）珠江口隧道排名前列标段，由盾构试掘进正式转入全速掘进模式，即将开启穿海之旅。

2022年7月，深江铁路珠江口隧道建设正有条不紊地进行。“大湾区号”以每天12-16米的速度向前推进，截至2022年7月已累计掘进超800米。预计明年10月隧道盾构段贯通，2025年深江铁路建成通车。

来源：深圳卫视、广州南沙发布、网络综合整理