中山市长提议建广中珠高铁!路通财通!

今年两会上

全国人大代表、中山市市长焦兰生

牵头提交《关于规划建设广中珠高铁的建议》

珠海、广州的全国人大代表

联署提出了这份建议

《关于规划建设广中珠高铁的建议》

其中，全国人大代表、中山市委副书记、市长焦兰生牵头提交了6份建议，重点关注交通建设和职业教育等领域。6份建议中有3份与交通相关，其中《关于规划建设广中珠高铁的建议》引起关注，来自珠海、广州的全国人大代表联署提出了这份建议。

焦兰生（资料图片）

建议

规划新建广中珠高速铁路

“城际轨道交通与高铁有着不同的功能。”焦兰生表示，习近平总书记“四个走在全国前列”的期望和重托，鞭策着我们全面深化改革，尤其是加快推进供给侧结构性改革，补齐区域高铁短板。中山要承接更多车次、更大运量，必须要修建一条通过中山的高铁。

目前，粤港澳大湾区东西两岸发展不平衡，尤其是高铁通道资源分布不平衡，大湾区东岸有即将开通的广深港高铁、在建的赣深客专等，而珠江西岸却只有设计时速160公里的广珠城际铁路，高铁通道资源少有，亟需加快规划新建广州经中山至珠海的高铁，建议这条高铁的建设时速为350公里，建成后可以让中山的乘客通过广州南站走向全国，有效提高中山、珠海乃至向其他城市延伸的运率和客流。

焦兰生还表示：参照发达国家先进城市的经验，广中珠高铁建成后，原有的城际铁路可以恢复城际功能，直接连接到位于城市中心的广州站，方便群众搭乘和换乘地铁。建议国家支持规划新建广中珠高铁（广中珠客专），加快组织开展前期工作，并将该项目作为粤港澳大湾区建设的重点项目予以支持。

焦兰生的另外两份建议也与交通密切相关：

①建议加快推进港珠澳大桥和深中通道配套路网建设，加强大湾区西岸交通布局和供给，并赋予大湾区骨干高速公路享受国家高速公路网的政策待遇。

②建议国家支持中低运量轨道交通建设。

要想富，先修路

是亘古不变的道理

交通运输系统作为国民经济动脉

显然已经对为我们的生活产生巨大影响

焦兰生6条建议有3条与交通密切相关

中山一直抓紧着这个经济发展的重点

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6年将投入1400亿布局大交通

高速公路：

三年内将新建高速公路6条，分别为广中江高速、深中通道、中开高速、香海高速、东部外环高速、西部外环高速，建设总里程201.196公里，三年建设总投资261.3亿元。

广中江高速公路：连接江门、佛山、中山和广州的一条高速路，二期工程已于2017年12月28日完工通车；

深中通道：连接珠江东西岸的重要通道，建成后将可从中山快速直达深圳，西人工岛已于2017年正式成岛，东人工岛于今年3月开建，预计2024年建成通车；

中开高速：中山段一期工程正式动工建设，预计2020年开通；

香海高速：路线规划经过珠海香洲、金湾、斗门以及中山坦洲镇；

东部外环高速：自北向南连通广州、中山、珠海三市，可通过相接的珠海金鼎至横琴高速公路快速到达港珠澳大桥和澳门特区，工程建设计划为2018年初至2020年底；

西部外环高速：连接佛山珠海贯穿中山小榄、古镇、横栏、大涌、板芙、神湾、坦洲七个镇区，向北可通过佛江高速连接至佛山一环路，向南可快速到达横琴新区及港珠澳大桥。

干线公路：

共计14个项目，建设总里程174公里，三年建设总投资126.4亿元。

港口码头：

建设中山港马鞍港区新客运枢纽，总投资2.52亿元。

中山港新客运码头项目已于2017年9月开工建设，届时建成投入使用后：

从码头乘船至深圳机场，仅需约28分钟；

码头距离香港机场约23海里，行程约50分钟；

码头距离澳门机场约29海里，行程约55分钟。

铁路及轨道：

包括建设深茂铁路、南沙港铁路，广州地铁18号线延伸至中山，中山市城市轨道1号线一期工程和2号线一期工程，共计5个项目，建设总里程137公里，三年建设总投资76亿元。

深茂铁路：途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点茂名站，江门-茂名段有望今年6月份通车。

南沙港铁路：铁路自既有广珠铁路线上新建鹤山南站接轨引出，途经江门市鹤山、蓬江，佛山市顺德均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市万顷沙站至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车场。中山段已于2016年10月动工建设。

广州地铁18号线延伸至中山：有消息称广州地铁18号线延长线计划延伸至中山，如若成真将实现40分钟从中山到达广州珠江新城！

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航空和港口建设：

计划利用周边大型国际枢纽机场和深水港，依托铁路、轨道及高快速通道建设，并开通前往南沙自贸区、南沙港、前海自贸区、深圳机场、香港机场、澳门机场的水运航线，快捷共享珠三角大型国际枢纽机场和深水港。