对接深中通道,连通多个北部镇街!

搜狐焦点中山 2022-09-06 08:51:48
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北部快线(沙口二桥段)起点位于小榄镇菊城大道,经过菊城大道与105国道交叉后,跨小榄水道与东凤镇和穗工业大道相接,路线全长约4.9公里,采用一级公路(兼城市快速路)标准,双向六车道,设计时速为80公里,项目总…

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北部快线、西北快线的3个项目

现已进入前期工作阶段

预计明年10月底动工

市公路事务中心前期部负责人王宜兵表示,现状北部快线(东凤阜沙段)、北部快线(沙口二桥段)、西北快线3个项目正在进行工可报告编制、用地预审及规划选址、社会稳定性评估等立项前置工作,计划2023年10月底动工建设,预计2025年完工。

北部快线

远期直接对接深中通道

“北部快线共分五段,其中东凤阜沙段和沙口二桥段已启动前期工作。”据王宜兵介绍,北部快线全线约50公里,分为五段实施。其中排名前列段为翠亨段,为远期规划;第二段为民众段,计划今年动工;第三段东凤阜沙段和第四段沙口二桥段已启动前期工作,预计明年10月底动工;菊城大道段暂未确定实施时间。

北部快线线位图

北部快线(东凤阜沙段)为北部快线重要节点项目,起点位于东阜种与新沙水公路平交口,利用现状东阜公路、阜港公路,终于三角快线跨线桥,全线约13.7公里。项目采用一级公路(兼城市快速路)标准,双向六车道,设计时速为80公里,项目总投资约26亿元。

“现状东阜公路、阜港公路,沿线红绿灯较多,通过改造后,将取消红绿灯,增设人行道,提升道路品质和行车舒适性,改善路况。”王宜兵表示,实施快速化改造后,东凤镇可以快速与三角快线连接,中心城区至东凤的车程可由现状40分钟缩短为20分钟左右。

北部快线(沙口二桥段)起点位于小榄镇菊城大道,经过菊城大道与105国道交叉后,跨小榄水道与东凤镇和穗工业大道相接,路线全长约4.9公里,采用一级公路(兼城市快速路)标准,双向六车道,设计时速为80公里,项目总投资约16亿元。

“北部快线属‘三环十二快’中的一条,沿线与多条高快速路衔接,对中山北部沿线镇街、平台发展有重要作用。”王宜兵表示,项目远期直接对接深中通道,近期可通过民古路或东部外环高速与深中通道衔接,实现古镇、小榄、东凤、阜沙、港口、火炬、翠亨等镇街快速到达深中通道,是实现深中一体化重要载体。

西北快线

与105国道平行,全长11.6公里

西北快线项目起点位于小榄镇环镇北路与民安路交叉口,终于兆兴街与同乐大街交叉口,主要建设内容为小榄镇民安路及同乐大街的快速化改造,路线全长约11.6公里。

西北快线线位图

“西北快线的线位与105国道平行,我们称之为105国道复线。”王宜兵表示,西北快线沿小榄同乐大街—民安路布线,利用现有道路进行快速化改造。

现状民安路为小榄镇内主干道,双向八车道;同乐大街为双向六道,两条道路均存在沿线红绿灯较多的情况。

西北快线按一级公路(兼城市主干路功能)标准建设,推荐方案采用双向八车道和节点隧道方案,全线不设红绿灯,设计时速为80公里。项目总投资约39.64亿元,其中建安费19.28亿元,拆迁费用18.26亿元。

“现状早晚高峰时段,主城区到北部镇区的通勤时间长达45分钟,未来西北快线建成后,时间有望缩短至15分钟左右。”王宜兵表示,西北快线将成为中心城区与北部镇区之间的第二条快速通道,提升西部组团与中心城区的交通联系,有效缓解105国道现状交通拥堵;支撑“智能制造产业园”的建设发展,提升产业园区的交通出行效率;进一步完善全市干线公路网布局,推动北部镇街经济高质量发展。

来源:中山日报

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