重磅!深茂铁路深江段动工!中山设三个站点!超级工程来了!

刚刚！深茂铁路深江段正式开工了！

据群友爆料，今天早上，一个名为“新建深圳至江门铁路开工活动”仪式悄然举行，这个正是我们讨论多时的深茂铁路深江段！

（网友爆料图）

工程总投资超512亿元

总工期5.5年

根据《深茂铁路深江段环评报告书》内容，新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h，正线南沙至江门段250km/h；新建设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站！

工程投资总额超512 亿元，总工期5.5年。

深茂铁路深圳至江门段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。

经中山北站

建中山站至深茂铁路联络线

根据《深茂铁路深江段环评报告书》内容提到，新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计 10.6 单线公里。

也就是说，中山站、中山北站将全面对接深茂铁路！

中山横栏站、广州南沙站规模曝光！

此前，中国规划研究院有限公司在官网公布了《新建深圳至江门铁路南沙站等3座客站建筑概念设计方案征集信息公告》。

据文件显示，深茂铁路深江段的3个站点征集设计方案，其中南沙站站房规模10000平方米、东莞滨海湾站站房规模5000平方米，横栏站站房规模4000平方米。

深茂铁路正线工程

途径深圳、中山、江门，接南沙站

正线工程为规划深圳枢纽西丽站至深茂铁路江门至茂名段在建江门站，长度116.12km。

线路自深圳枢纽规划西丽站西咽喉引出，沿广深高速东侧以隧道形式并行至铁岗水库，下穿广深高速至其西侧、并继续下穿国道 107、深圳地铁 1 号线后进入深圳机场，沿航站四路在 A、B 航站楼东侧设地下深圳机场站，出站后继续以隧道沿广深沿江高速东侧并行下穿东宝河至东莞后出地面，上跨沿江高速至其西侧，在虎门路东广场设高架东莞滨海湾站。

出站后向西，以隧道下穿珠江口至广州南沙万顷沙出地面，之后并行南沙港铁路北侧设本线高架南沙站，出站后跨洪奇沥水道至中山，一路高架跨广澳高速、鸡鸦水道、小榄水道后在既有中山北站北侧设本线高架中山北站，出站后并行北环路向西往横栏镇，跨在建横四路后并行中开高速跨磨刀门水道至江门，之后继续并行中开高速跨虎跳门水道后往西北，至会港大道附近折向南沿广珠城际引入在建江门站，与深茂铁路江门至茂名段贯通至本线终点。

根据《广东省2020年重点建设项目计划》显示，项目建设起止年限于2020-2024年，今年预计投资40亿元，主要建设内容为土建，路基桥涵建设。

也就是说，该铁路预计3个月后动工。

深茂铁路是连接珠三角核心城市与粤西地区的排名前列条快速铁路，对进一步完善广东省干线铁路网，加强珠三角地区与粤西乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。随着深茂铁路推进，中山的城市位置将更突出，未来前景值得期待。

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