中山“东承 西接 南联 北融”融入湾区一体化发展

继中央电视台，中文国际频道(CCTV-4)《中国新闻》播出《中山：融入大湾区一体化发展 推进与港澳机制“软联通”》后

该频道再次播出《中山：“东承 西接 南联 北融”融入湾区一体化发展》 

央视一连三晚报道！今天聚焦中山“东承 西接 南联 北融”融入湾区一体化发展#中山

广东中山作为粤港澳大湾区重要节点城市，通过东承、西接、南联、北融，积极融入粤港澳大湾区一体化发展。中山正在推动村镇低效工业园改造升级，腾出高质量发展产业空间，推动建设珠江口东西两岸融合发展支撑点。

2月15号，正值元宵佳节，粤港澳大湾区超级工程深中通道伶仃洋大桥先导索顺利过江，世界上较大跨径的海中钢箱梁悬索桥实现了大桥东西主塔成功“牵手”。

● 深中通道管理中心副主任范传斌介绍，伶仃洋大桥先导索过江，标志着伶仃洋大桥桥梁的建设正式进入上部结构的施工。“伶仃洋大桥是整座桥梁的关键工程，它的如期建成将为我们2024年项目顺利通车奠定坚实的基础。”

范传斌透露，在岛隧方面沉管侧的施工正有序推进。目前32个管节已经完成了22个管节沉放，计划今年底完成除最终接头以外的三个管节的沉放。

深中通道

要想富先修路。深中通道是中山打造内通外联的珠江西岸综合交通枢纽的重要一环。未来，中山将建成“深中半小时、湾区一小时”通行圈，促进产业、科技、人才等资源要素便捷流通、汇聚。

● 中山市交通运输局局长曹富全表示，高速公路方面，中山共规划14条高速公路，形成“四纵六横”高速公路格局。此外，中山也积极融入“轨道上的大湾区”，加快与周边城市的轨道交通衔接，全力推进深江铁路、广中珠澳高铁、南珠（中）城际建设，争取深大城际西延线、佛山地铁11号线延伸至中山；加快启动中山南站等站场规划研究，充分利用好南沙港铁路枢纽作用，加快南沙港铁路客货运站场建设，打造“一带一路”陆路货运重要节点。

翠亨新区

在深中通道登陆点、中山最东端的翠亨新区是中山“东承”的桥头堡。近日，翠亨新区的一批重点项目集中动工。翠亨新区也在为承接珠江东岸高端产业和人才转移进行空间布局和土地准备，计划打造成为国际一流科技创新区。

● 深中（广东）产业服务有限公司总经理孙继续说，“翠亨新区在整个粤港澳大湾区的地理优势是比较明显的，它处于粤港澳大湾区的一个几何中心，周围环绕的有五大国际机场、国际客运码头等等。 营商环境和产业扶持政策在整个粤港澳大湾区是比较有竞争力的。翠亨新区目前还有大量的产业用地和物理空间。”

向南，中山积极融入横琴粤澳深度合作区建设，探索“澳门药批＋中山制造”模式。向西，加快与江门等在交通等方面互联互通。向北，中山对接广州创新资源和南沙自贸区，同时加强与佛山产业链协作，推动北部片区与顺德深度融合发展，打造万亿级智能家电产业集群。

加快融入粤港澳大湾区一体化发展，必须破解土地瓶颈制约。针对工业用地碎片化、利用低效、“散乱污”低端企业集聚等问题，新年伊始，中山启动村镇低效工业园改造升级行动，机关干部奔赴镇街，参与到“工改”攻坚战中。 

● 中山市推进粤港澳大湾区建设领导小组办公室常务副主任刘登表示，改造升级26.8万亩村镇低效工业园区，也是中山实施与周边城市一体化融合发展，支持深圳巩固产业生态，增强核心引擎功能的关键一环。

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