官宣!深茂铁路中山段、南沙至中山高速环评双双通过!即将动工!

就在刚刚，广东省生态环境厅公布了《南沙至中山高速公路环境影响报告书》的批复:原则同意报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的生态环境保护措施。

批复中还提到，除了要按照报告书落实以外，项目建设和运营过程中还应重点做好以下6项工作：

1、做好水环境保护工作。

2、加强沿线生态环境保护工作。

3、落实噪声污染防治措施。

4、分类收集处理各类固体废物。

5、有效防范环境风险。

6、建设过程中加强与沿线单位和公众的沟通协调。

环评批复，是一个项目开工建设必备的前提条件。也就是说，批复通过后，该工程马上就能动工！

投210亿，贯穿广中两地

先行工程施工单位确定

南沙至中山高速公路项目起于南沙港快速路新垦互通，向西经广州南沙区和中山民众镇，终于新隆枢纽互通，全线长 32.398km，包括南沙至中山高速公路主线（21.562km）和万顷沙 支线（10.836km） 。全线双向六车道，设计车速为100km/h。

5月28日，广州公共资源交易中心公布南中高速公路项目先行工程土建施工中标结果。最终确定中铁大桥局集团有限公司为中标单位，中标总价约13.71亿。

另外， 6月12日也发布了《深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响报告书》批复，结果同样是同意建设。

针对项目的建设和运营，批复也列出8项要求：

1、进一步优化线路走向。

2、落实噪声和振动污染防治措施。

3、加强沿线生态保护和恢复工作。

4、强化水环境保护措施。

5、落实大气污染防治措施。

6、分类收集处理各类固体废物。

7、做好电磁辐射防护工作。

8、有效防范环境风险。

深茂铁路批复立项

计划9月底全线开工

新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段正线从深圳枢纽西丽站引出，经东莞、广州、中山，引入江门站，项目铁路等级为高速铁路、客运专线，正线西丽至南沙段、深圳北至深圳机场联络线设计行车速度为200km/h，正线南沙至江门段设计行车速度为250km/h。

项目新建正线全长116.12km，共设23座桥梁，3座隧道；全线共设西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7个车站，其中西丽站不含在本工程建设范围，江门站为既有站，其余均为新建站；新建沙井、南沙、横栏3座220千伏牵引变电所。

该工程同时新建深圳至茂名铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线；新建南沙、中山、江门存车场及动走线；新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线；新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线等。

七天内连发两份重磅工程批复文件，作为粤港澳大湾区交通核心区域，中山城市的价值将逐步提升。未来的巨变，更值得期待！